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孟宪明委员:大力推进北京城市副中心与北三县的交通一体化发展

      来源:本网  

 

孟宪明
 
  (本网记者 张亚培)京津冀协同发展战略是习近平总书记亲自谋划、亲自推动的重大国家战略,疏解非首都核心功能,构建一核两翼的城市空间结构,即雄安新区和北京城市副中心是深入实施京津冀协同发展战略的重大举措,其各项工作在党中央的领导下,正在有序、有力推进。
  当前,京津冀协同发展正处在向纵深推进的关键阶段,《北京市总体规划》修编工作已经完成,规划对城市副中心建设在法律和技术层面给予确认,其中,也涉及到与廊坊市北三县的协同发展,统一规划、统一政策、统一管控已成为共识。
  全国政协委员、北京网元圣唐娱乐科技有限公司董事长孟宪明谈到,推动京津冀协同发展,交通一体化是骨骼系统和先行领域,是优化空间格局的重要基础,是有序疏解北京非首都功能的基本前提。目前,数量庞大的就业者选择居住在北三县,每天穿过通州去到CBD等北京城区工作,不仅路途耗费时间长,也推高了沿途交通流量,无形中加剧了北京的“大城市病”。以大厂为例,据不完全统计,谭台治安检查站和观潮路警务站日均车流量达1万余辆次,早高峰上行通行率约400辆次/小时,极易造成交通拥堵。为此,在抓好副中心与中心城区交通建设的同时,要加强副中心与北三县的交通联系,拓展东向出口。他建议:
  一、畅通道路交通体系。优化道路交通网布局,着力构建“轨道上的京津冀”和“一小时通勤圈”,打通跨区域公路“断头路”,市政化主要通道,高标准构建便捷通畅的交通体系。对此,廊坊市的三河、大厂、香河县均有强烈的诉求,如三河与通州对接的徐尹路,大厂的厂通路及潮白河大桥,香河的秀水路等,希望能列入规划,尽早立项开工建设,尽快解决当前的不便和拥堵问题。
  二、开启轨道交通模式。在京津冀大背景下,加快推进京唐高铁和北京外环铁路建设工程,同时加大北京东部地区的轨道交通网络研究力度,彻底摒弃“一亩三分地”思维,认真谋划主城区、副中心到三河、大厂、香河的轨道交通线路,学习世界先进经验,选择适宜方案,科学研究京平线途径三河、6号线东延大厂、7号线连接香河的可行性,并注意与规划中的北京外环铁路、京唐高铁等相关站点的接驳问题,多种形式组网。
  三、推进“公交+地铁”出行新模式。北三县虽行政上隶属河北廊坊市,却被京津包得严严实实,近几年北三县与北京尤其是城市副中心的联系日益紧密。除了正式开通的公交线路,联通城市副中心与北三县的城际铁路、地铁线路等各项交通网也在不断织密。下一步,要进一步梳理北三县与城市副中心公共交通出行需求,继续优化公交线网、拓展公交路网。

作者:本站 责任编辑:河北政协新闻网
 
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